corpwinsoft

Cienkiej nawierzchni- śnieg, błoto itp. dokąd ważniejsza jest wytrzymałość nacisku, jednakże ułatwiają odprowadzanie wody z powierzchni opony. Opony zimowe Znane są projekty z rowkami równoległymi do kierunku jazdy i pochyłymi. Skośne lepiej odprowadzą wodę, jednakże mają również trochę starsze opory toczenia. Opony rowkowe są uniwersalne użyte w kolarstwie szosowym, w rowerach miejskich i uniwersalnego użytku. klockowe – opony z wydatnym bieżnikiem przypominającym raczej wibram. Są pospolite stosowane w rowerach górskich i pojazdach terenowych. Jest ich nader dużo poprawki – od tzw. semi-slicków – mających w dozę prostą powierzchnię kierowniczą i szerokie klocki na “rantach”, co jest typem kompromisu między sprzeciwami toczenia i adhezją przy podróży w gruncie o kapryśnym rodzaju podłoża, po opony błotno-piaskowe – mające nader wydatne i dość rzadko rozlokowane klocki, jakich posłannictwem jest “wgryzanie się” w grząskie i mokre źródło, i które cechują się nader kolosalnymi sprzeciwami toczenia na wybitniej upartych źródłach.